Fliegerportal

Das Ziel unserer Reise im Sommer 2010 wir die Inseln von Schottland zu bereisen: Innere Hebriden, Äussere Hebriden, Orkneys und Shettland.

Auf dem Weg in den Norden flogen wir erstmals Clacton on Sea an.

Dabei handelt es sich um einen Grasflugplatz mit PPR. Da wir keine Übernachtung in Clacton fanden, ging es gleich weiter nach Blackpool.

Südlich ist die Hotelmeile, nördlich die Casinomeile. Mit unsern Falträdern fuhren wir Richtung Süden, wo wir ein Hotel zu einem annehmbaren Preis fanden.

Beim Abflug am nächsten Tag ein ein Blick auf den Pier und dann ging es nach Glenforsa auf Mull mit seinem gepflegten Grasplatz.

Das Hotel stand gleich daneben und wir erhielten das letzte Zimmer.

Von hier aus machten wir den Ausflug zur Insel Barra.

Auf der linken Seite des Bildes ist der Tower zu sehen. Gelandet wird auf dem Strand, sofern Ebbe ist.

Etwas Salzwasser bleibt halt auf der Piste. Vor 8 Jahren blieben wir 3 Nächte auf der Insel und mussten den Flieger an den Strassenrand stellen.

Anschliessend ging es wieder zurück nach Glenforsa, von wo aus wir noch den Ort Tobermory besuchten. Am nächsten Tag flogen wir weiter Richtung Norden.

 

Nach einem kurzen Fuelstopp in Oban ging es direkt weiter.

Herrliche Inselgruppen.

Spannende Landschaften.

Interessante Buchten.

Im Sommer sieht halt alles so toll aus!

Grüne Täler. Dann flogen wir über Sumburgh weiter.

Es ist der nördlichste öffentliche Flughafen mit ILS-System und Avgas. Sehr freundliche Controller. Aber sie wollen immer genau wissen, das man tut. Dann ging es zum eigentlichen Ziel weiter, die Insel Out Skerries, von der ich nur wusste, dass da Landebahn kurz war und wir dort keine Übernachtung fanden.

Wie üblich rief ich auf der Insel an und die Flugplatzkommandantin fragte sicherheitshalber, ob mein Flugzeug für den Platz geeignet sei, da nur 380 m zur Verfügung stehen.

Wir freundeten uns mit der Familie an und so konnten wir doch über Nacht bleiben. Das Flugzeug blieb auf der Bahn und wir mussten wegfliegen, wenn der der reguläre Inselhüpfer kam.

Wir wurden eingeladen, die Insel vom Boot aus zu erkunden.

Mit dem markanten Leuchtturm im Hintergrund.

Oder man wanderte über die Inseln.

Es gibt eine grosse Lachsfarm, von der ein Teil der Bevölkerung lebt. 

Von hier aus machten wir einen Ausflug nach Foula.

Die steilen Küsten sind gewaltig.

Dann ging es zurück zu den Skerries.

Beim Rückflug überquerten wir Papa Stour, wo wir aber nicht landeten.

Einen weiteren Auflug machten wir nach Unst / Baltasound, dem nördlichsten Flugplatz Schottlands.

Beim Abflug von den Skerries wurden wir verabschiedet. 

Dann ging es Richtung Fair Isle.

Hier übernachteten wir im neuen Bird Observatory, mitte-rechts auf dem Bild.

Puffins gab es zu Hauf zu bewundern, man konnte sich bis auf zwei Meter nähern.

Auch hier wiederein alter Leuchtturmm.

Das angesagte Schlechtwetter wollten wir auf der Hauptinsel in Kirkwall verbringen, wo wir beabsichtigten, im Lynnfield Hotel übernachten wollten, einem mit Antiquitäten ausgestatteten Hotel.

Die Rückkehr einige Tage später erfolgte über Wick, wo wir die IFR-Flugpläne erhielten über Southend zurück in die Schweiz.