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| Mit einer in Sydney/Bankstone
gecharterten Cessna 172 bereisen wir die Ostküste und
die Mitte Australiens. Auf den folgenden Webseiten
finden Sie Highlights unserer Reise über den fünften
Kontinent. |
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| Praktisch zum "warm
fliegen" machen wir vor dem Start der
Australienrundreise einen Ausflug nach Moruya. 250km
südlich von Sydney. Eine herrliche Strecke. Auf dem
Flugplatz von Wollongong machen wir einen kurzen
Zwischenstopp. |
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| Am 15. November starten wir unsere
Reise. Unser erster Stopp war Coolangatta, eine
Hochburg für Surfer am Beginn der Gold Coast. Von hier
ging es - mit einem Tankstopp in Gladstone - direkt
nach Great Keppel Island. |
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| Wir erleben eine wunderschöne
Landschaft und faszinierende Wolkenbilder. Ohne Stopp
fliegen wir direkt nach Lindeman Island, einer Insel
der Whitsunday Inselgruppe. Auch diese Insel ist ein
einziger Nationalpark. Einzige Eindringling ist der
Club Med, der hier ein Ressort unterhält - mit einer
Graslandebahn. |
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| Drei Tage später ging es weiter, mit
einem Tankstopp in Townsville nach Cairns. Dort
blieben wir drei Tage, machten eine Fahrt mit der
Scenic Rail nach Kuranda und der Sky Rail zurück. Am
nächsten Tag war Great Barrier Reef angesagt, leider
war das Wasser etwas trüb. |
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| Nach interessanten Tagen in Cairns
machen wir uns auf Richtung Regenwald und Cape York.
Unsere erste Station ist nur 30 Minuten von Cairns
entfernt. Der Airstrip heisst Cow Bay und ist auf
keiner Karte vermerkt. Als wir ihn anfliegen, sehen
wir eine echte Buschpiste vor uns. |
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| Von Cooktown brechen wir sehr früh
morgens auf. Der Taxifahrer zeigt uns noch
Termitenhügel, Kängurus und Wallabies. Kängurus
tummeln sich auch auf dem Airport. Die Ebene bei
Cooktown ist in sanftes Morgenlicht getaucht und
vereinzelt ziehen Nebelschwaden über den Busch. Der
Himmel hat einige Wolkenschlieren. |
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| Am anderen Morgen geht es um 6.15 Uhr
wieder los. Wir starten so früh, um Gewitter, die
eventuell am Nachmittag entstehen, zu vermeiden. Und
es stellt sich als ideale Wahl heraus. Mit einem
Zwischenstopp in Weipa zum Auftanken, sind wir um 12
Uhr in Karumba. |
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In Karumba kommt die grosse Entscheidung.
Entweder fliegen wir weiter nach Darwin und
Kakadu-Nationalpark oder direkt nach Alice Springs.
Wir entscheiden uns, direkt nach Alice Springs zu
fliegen und haben Glück. Bereits am nächsten Tag
erfahren wir, dass die Regensaison im Raum Darwin
losgeht. |
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| Nach drei Nächten ist für ein Tag besseres
Wetter angesagt und wir fliegen von Cooper Pedy Richtung Küste
Südaustraliens weiter. Wir überfliegen Ceduna, das uns als Zwischenhalt empfohlen
worden ist, und fliegen weiter, da das Wetter noch gut ist. Es soll aber unterwegs schlechter werden. Die Küste ist traumhaft und
abwechslungsreich. |
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| Nach
einem Tankstopp in Portland geht es im Tiefflug an den zwölf Aposteln
vorbei. Nicht mehr alle stehen. Aber die Küste ist traumhaft. Wir haben
Apollo Bay als Übernachtungsort auserkoren,und landen auf einer leicht
aufwärtssteigenden Schotterpiste. Dann packen wir unsere Fahrräder aus und
fahren mit dem Gepäck zu einem Motel. |
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Gegen Mittag bessert das Wetter in Apollo Bay
und wir fliegen los Richtung Meer und Tasmanien. Bereits nach ein paar
Kilometer weiter lösen sich die Wolken auf und wir können im Sonnenschein
steigen, fliegen über über Kings Island Richtung Wynyard. |
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| Das Wetter
am folgenden Tag in St. Helens sieht nicht verheissungsvoll aus. Aber die Strecke bis Swan
Island ist kurz und führt übers Meer. Wir starten und kurz darauf wird die
Sicht besser. Als wir über der kleinen Insel sind, stellen wir fest, dass
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| Es gibt einen Leuchtturm und
drei Häuser auf der Insel. In einem lebt Nigel, eines ist ein Gästehaus
und in einem spukt es. Wir verbringen ein paar tolle Tage in unberührter
Natur. Am 23. Dezember fliegen wir Richtung Sydney zurück und übernachten nach
einem Tankstopp in Bairnsdale in Merimbula. |
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Flugziele /
Flugplatz / Flugfeld / Airport / Airfield / Aerodrome in diesem
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